Säätiö on keskeinen tekijä rakennuksen laadun määrittämisessä. Nykyaikaisen rakenteen alalla täyttömaailman tiivistys suorittaa pääasiassa tien rullat, levy -kompaktorit ja muut koneet. Seuraavaksi analysoimme lyhyesti levyjen kompaktorin kehitysprosessia Kiinassa.
Ennen nykyaikaisten tierullien ja litteiden rammerien syntymistä Stone Ramming oli tärkeä auttaja perustusten tiivistämiselle rakennusprojekteissa tuolloin. Se kesti primitiivisimmät työvoiman virtalähteenä ja antoi tuolloin suurta panosta rakennuksiin. Nyt se on kuin vanha mies, joka istuu portin edessä. Hän palaa länsivuorelle päivä päivältä. Hän on jo vetäytynyt historian vaiheesta, mutta se on ollut loistava, mutta se pysyy maailmassa ikuisesti! Koska se perustuu kivihäiriöihin, että isänmaan eri aloilla on käytetty erityyppisiä tamping -koneita osallistumaan isänmaan infrastruktuuriin.
Kun olin nuori, patojen rakentamisen päätehtävä oli maatyöt. Koko kylä mobilisoi miehiä, naisia ja lapsia kaivaakseen maaperää muista paikoista ja kuljettamaan sen rakennustyömaalle yksinkertaisilla työkaluilla, kuten hyllyautoilla ja korilla luiden haisemisen hengessä. Maaperän päällystettiin kerroksella kerralla työvoiman avulla, ja sitten pehmeä ja heikko maaperä oli pakattu raskailla kivihammilla, jotta rakennetaan pato, joka voi tehokkaasti vastustaa tulvien vaikutusta. Kiven tampinnasta tuli tärkeä työkalu joen vaurioittamiseen tuolloin. Se käytti manuaalista nostoa maan murskaamiseen, mikä oli erittäin vahva fyysinen työ.
Mekaanisen sähköistyksen etenemisen myötä syntyi sammakon kompaktori. Pääperiaatteena on käyttää eksentrisen rautalohkon kiertoa, ja eksentrinen pyörivä hitaus vaikuttaa tampinlevyyn kiinteän taajuuden tuottamiseksi maassa. Koska moottori ajaa vanhaa sammakon kompaktoria eksentrisen lohkon kiertämiseksi, sillä on korkeat vaatimukset kiinteän virtalähteen sijainnille. Lyhyesti sanottuna sitä voidaan käyttää vain siellä, missä on sähköä, ja käyttöasentoon vaikuttaa.
Bensiinin tampuskoneen keksintö on kuin hevonen, joka hajoaa köyden kahleista ja juoksee kauempana. Koska bensiinin väärentäjä ei tarvitse sähköä virtalähteen aikaansaamiseksi, se ajaa epäkeskeistä lohkoa oman bensiinimoottorinsa kautta. Bensiinin peukalointialueen rakennusalue lisää huomattavasti pienen litteän peukalointia.
Shanghai Jiezhou Engineering & Mekanism Co., Ltd. kehittää ja tuottaa bensiinikäyttöistä levy -kompaktoria, joka on tällä hetkellä edustava yritys tiivistekijöiden alalla Kiinassa. Sen yksisuuntainen lautasen kompaktori on kuuluisa luotettavasta laadusta, vahvasta voimasta, alhaisesta hinnasta ja hyvästä laadusta, ja asiakkaat kiitetään laajasti.
Suuntaakseen tiivistymisen suuremmalla alueella Shanghai Jiezhou Engineering & Mekanism Co., Ltd. , joka ei vain vahvista huomattavasti säätiön tiivistymislaatua, vaan myös parantaa työn tehokkuutta.
Infrastruktuurin maniakkina Kiina on viime vuosina rakentanut suuren määrän maamerkkiinfrastruktuuria ja rakennuksia. Myös suuri joukko parhaiten rakennuskoneiden valmistajia on syntynyt. Niistä Sany Construction Machinery, XCMG Machinery, Shanghai Jiezhou Engineering & Manchanism Co., Ltd. ja muut yritykset ovat edustajia.
Tulevaisuudessa tarjoamme korkeampia rakennuskonetuotteita asiakkaillemme ympäri maailmaa laajemmalla kansainvälisellä visiolla!
Viestin aika: kesäkuu 14-2022